아파트 관리비 12억 횡령 후 자살

배터리게임20171204,IT과학,데일리안,SKT “설비 장애 고지서 대신 IoT가 알려준다”,첫 적용 업체인 동양이엔피의 태양광인버터 모듈을 점검하는 모습. ⓒ SKT SK텔레콤은 사물인터넷 IoT 전용망 ‘로라’를 통해 에너지 생산 장비를 원격에서 실시간으로 모니터링 및 제어할 수 있는 서비스를 출시했다고 4일 밝혔다. SK텔레콤의 에너지 설비 관리 IoT 서비스는 에너지 설비에 적용돼 장비의 운용 및 장애 데이터를 IoT망을 통해 수집 분석해 고장 여부를 실시간으로 파악할 수 있다. 이는 기존 서비스가 각종 빌딩의 에너지 소비 현황을 모니터링해 에너지 비용을 절감하는 데 그쳤던 것과 달리 설비를 실시간으로 원격 관리하고 제어하는 방식으로 유지보수 비용의 절감과 장애 발생 시 신속한 대응도 가능해진다. 또한 사무실 환경이 아닌 모바일 환경에서도 앱 형태로도 시스템을 이용할 수 있어 보다 신속한 장애 대응이 가능 해졌다. 이 외 SK텔레콤은 시스템을 장기간 적용한 설비의 경우 확보되는 빅데이터를 활용해 부품의 성능 저하 여부를 파악해 교체 시기를 미리 확인하는 기능을 제공할 예정이다. SK텔레콤의 시스템은 태양광인버터 전문 제조업체인 동양이엔피를 통해 정식으로 출시됐다. 남윤익 동양이엔피 미래전략팀 전무는 “설비 장애에 대한 신속 대응은 물론 모바일에서도 모니터링이 가능해 업무 효율성 면에서 높은 효과가 있다”고 말했다. 에너지 설비 관리 IoT 서비스는 태양광 뿐만 아니라 히트펌프나 보일러 냉동기 압축기 등의 에너지 관련 설비라면 어디에나 활용 가능하다. 한편 SK텔레콤은 오는 6일 오전 10시 서울 웨스틴조선호텔에서 에너지 관련 업체들을 초청해 신규 서비스에 대한 소개 및 적용 사례 IoT와 빅데이터를 활용하는 에너지 사업의 미래 등을 설명하는 세미나를 가질 예정이다. 신규 에너지 관리 시스템 관련 문의는 이메일 gunman sk.com이나 전화 02 6100 5149를 통해 할 수 있다.실시간바카라사이트20171203,IT과학,전자신문,KT 5G 망 가상화 제어기술 개발,KT 융합기술원에서 직원들이 E2E 인프라 오케스트레이터 기술을 테스트하고 있다 KT가 5세대 5G 이동통신 네트워크를 위한 엔드투엔드 네트워크 가상화 통합 제어체계 개발을 완료했다. 기술의 정식 명칭은 E2E 인프라 오케스트레이터 다. 단말에서 기지국 코어 장비까지 가상화를 통해 연결 5G 네트워크를 신속하게 제공할 수 있도록 해 주는 총괄 시스템이다. 내년 평창 5G 시범망과 향후 구축될 5G 상용망에도 적용할 예정이다. 5G 서비스는 자율주행 실감형 미디어 사물인터넷 IoT 등 다양한 품질 특성과 요구사항이 있다. E2E 인프라 오케스트레이터 를 활용하면 각 서비스별로 가상화 장비를 즉시 수요에 따라 구성할 수 있어 효율적 네트워크 운용이 가능해진다. 중앙에서도 원격으로 국사 트래픽을 제어할 수 있어 전국 어느 곳이나 효율적 네트워크 운용이 가능해진다. 전홍범 KT 융합기술원 인프라연구소장은 “어떤 서비스에도 최적화된 5G 네트워크 인프라를 즉시 제공할 수 있게 됐다”며 “고객이 체감할 수 있는 다양하고 안정적 서비스를 제공하기 위해 노력하겠다”고 말했다.배터리게임20171205,IT과학,연합뉴스,UNIST 하이퍼루프 정거장 디자인 대회서 금·은상,UNIST 연구 중인 하이퍼루프 정거장 울산 연합뉴스 울산과학기술원 UNIST 이 연구 중인 차세대 초고속 대중교통 수단인 하이퍼루프의 UFO 모습을 닮은 정거장 Hyperloop Station 디자인이 디자인 대회에서 상을 받았다. UNIST 제공 연합뉴스 young yna.co.kr 하이퍼루프 정거장 모형 UNIST 제공 연합뉴스 울산 연합뉴스 장영은 기자 울산과학기술원 UNIST 정연우 디자인 공학 융합전문대학원 교수팀이 2017 스파크 디자인 어워드 Spark Design Award 에 미래 운송수단인 하이퍼루프의 출발과 도착 운용 시스템을 제안해 교통수단 transport 과 공간 space 두 개 부문에서 금상과 은상을 받았다. 하이퍼루프 U Loop 는 차세대 초고속 대중교통 수단이다. 정 교수팀은 UNIST 기계 항공 및 원자력공학부 이재선 교수팀과 함께 하이퍼루프 연구를 진행 중이다. 디자인 부분을 맡은 정 교수팀은 기존 기술 중심 시각에서 벗어나 사용자 경험을 중심으로 열차와 정거장을 설계해왔다. 이번에 수상한 하이퍼루프 정거장도 30초마다 출발과 도착이 이뤄지는 플랫폼에서 탑승자가 어떤 경험을 할지를 고려해 디자인했다. 정 교수는 5일 하이퍼루프 정거장의 전체적인 모습은 UFO에서 영감을 얻었다 며 미래 교통수단이 출발하고 도착할 장소인 만큼 미래적인 느낌을 주고 싶었다 고 말했다. 하이퍼루프 정거장 UNIST 제공 연합뉴스 하이퍼루프 정거장은 총 4층으로 구성된다. 1층은 도로나 대중교통 시스템과 연결해 접근성을 높였고 2층에는 매표소와 쇼핑센터를 둬 하이퍼루프가 단순한 교통수단이 아니라 탑승자들의 생활과도 연결되는 공간으로 만들었다. 3층과 4층은 하이퍼루프를 타고내릴 수 있는 8개의 승차장이 있다. 승객들은 3층에서 탑승하며 출발 준비가 되면 승차장 전체가 4층으로 올라가는 구조다. 승차장이 3층과 4층으로 이동하는 과정에서 3층의 바깥 고리 Ourter Ring 와 4층의 승차장 Platform 이 이중으로 순환하는 시스템 Dual Rotating System 으로 설계됐다.카지노사이트